SkyRanger и Nynja LSA возвращаются на рынок

SkyRanger сделал полеты доступными, но несколько лет назад незаметно исчез с американского рынка.

Дэн Джонсон Обновлено 26 июля 2023 г. Сохранить статью

Примечание редактора: эта статья впервые появилась на сайте ByDanJohnson.com.

Я пишу о доступной авиации всякий раз, когда доступен интересный материал. Этот веб-сайт в конечном итоге (вероятно, к августу или сентябрю) переедет на домен AffordableAviation.com, который я купил много лет назад. Для меня важно, чтобы пилоты могли позволить себе владеть собственными самолетами и управлять ими, потому что я один из вас.

Я утверждаю, что всегда можно было найти доступные по цене новые самолеты, но вам приходилось соглашаться на что-то иное, чем четырехместный самолет со скоростью 150 узлов.

Часть 103 всегда была выбором — не нужны ни медицинские, ни N-номера, ни сертификаты пилота, — но не все этого хотят. Очень многие пилоты мечтают о двухместном автомобиле, даже если они почти всегда летают в одиночку. Обычно вы платите больше за двухместный автомобиль, что делает его менее доступным.

К счастью, доступен один недорогой двухместный автомобиль.*

Несколько лет назад один летательный аппарат сделал полеты доступными, но довольно незаметно исчез с американского рынка. Поэтому я был рад увидеть полное возвращение Sky Ranger за 49 985 долларов.

Означает ли «полный» полный комплект деталей? Да, включая обшивку крыла, но и все остальное, что вам нужно: 80-сильный Rotax 912 (более чем достаточно; я думал, что один летает хорошо даже с 582), киевский трехлопастной винт, кастомная выхлопная система, подогрев карбюратора, инструменты Kanardia, и приборы двигателя.

Время сборки оценивается в 300 часов, и сборка выглядит довольно простой. Никакого изготовления не требуется, используются только простые ручные инструменты.

Если вы предпочитаете более гладкий фюзеляж, модель Nynja доступна на 10 000 долларов дороже (59 985 долларов, что по-прежнему является немалой ценой в 2023 году). На дополнительные средства можно купить композитный внешний вид фюзеляжа и 100-сильный 912.

Если вы согласны, это выгодная сделка в то время, когда цена Евы

Вот два комментария, которые позволяют взглянуть на этот вопрос в перспективе: SkyRanger, как сообщается, является самым продаваемым британским сверхлегким самолетом и пятикратным чемпионом мира FAI. Разработанный французом Филиппом Прево под брендом BestOff, SkyRanger появился в 1991 году, поэтому у него тоже есть послужной список, подтвержденный еще 1600 летающими экземплярами.

Еще в 2007 году я летал и писал репортажи о SkyRanger (прочитайте полный отчет пилота), а вот недавний отчет британского аэрожурналиста Дэйва Анвина о Nynja в 2021 году. Я призываю вас прочитать оба — помня, что мой отчет взят из более ранней версии модели — и затем оцените, подойдет ли вам один из этих самолетов. Конечно, ваш сберегательный счет и, возможно, ваша вторая половинка могут поверить, что это хороший выбор.

Особенности конструкции включают в себя: трубчатую конструкцию с шарнирным соединением; нет сварной конструкции; используются только прямые трубы (кроме нервюр крыла), что облегчает сборку; В планере используются алюминиевые трубы авиационного класса 2024. Остальные детали изготовлены из стали и нержавеющей стали.

«Ходовая часть особенно прочная», — сообщает FlyLight. «SkyRanger [был специально] разработан для работы вдали от проторенных дорог».

Да, Украина! Удивительно, но, несмотря на изнурительные тяготы войны на их родине, «Эрос» продолжает сражаться, как и «Аэропракт», также базирующийся в Киеве или, если хотите, в Киеве.

Поскольку компания FlyLight разработала этот продукт и работала с компанией Eros над его производством, в конструкцию ожидаемо вносились изменения и улучшения. Модифицировав оригинал, FlyLight создала модель Swift с укороченными крыльями и возможностью дополнительной мощности (100-лошадный Rotax 912). Были внесены внутренние и другие изменения, которые позже привели к созданию Swift 2, а теперь SkyRanger US продвигает Swift 3. Я думаю, что он хорошо подходит для американского рынка, который ценит более высокие скорости при пересечении этой большой страны.

Даже с более коротким крылом Swift взлетные характеристики «все еще находятся в категории взлета и посадки», - заявили в FlyLight. «У 912ULS мощностью 100 лошадиных сил максимальный разбег при взлете по траве составляет чуть более 200 футов. Энергичный подъем со скоростью 1200 футов в минуту возрастает до скорости более 1500 футов в минуту в одиночку».