1981 год

Для начала необходимо отметить, что в 1982 году компания Jeep увеличила ширину оси CJ-7 и CJ-8 на 4,3 дюйма спереди и 5,1 дюйма сзади. Более широкие оси, получившие название «Широкая колея», повышают устойчивость (незначительная часть Scrambler поставляется со старыми осями с «узкой колеей»). В любом случае, с 1981 года и до окончания производства в 1986 году, на передней оси использовался Jeep Dana 30 с открытым поворотным кулаком и дисковыми тормозами. Четырехцилиндровые модели оснащались передаточными числами 3,54 или 4,09, а 4,2-литровые шестицилиндровые варианты передач - 2,73, 3,54 или 3,73. Что касается задней оси, автомобили с 1981 по середину 1986 года оснащались несколько слабой моделью AMC Model 20.

Несмотря на приличный размер кольца и шестерни, модель 20 имела относительно слабые оси, которые могли гнуться при интенсивном использовании. Конструкция полуоси из двух частей со шпонкой, в которой одна гайка плотно удерживала фланец на коническом валу со шпонкой, также не помогла. Если гайка отвернется, шпонка срежется, и фланец сможет провернуться на валу. Незадолго до окончания производства компания Jeep начала установку в свою линейку CJ превосходных задних мостов Dana 44. С 30-шлицевыми фланцевыми осями и более толстыми трубами это была столь необходимая модернизация, хотя в 1986 году было построено всего 128 Scramblers, и найти заводскую модель, оснащенную Dana 44, - все равно, что выиграть в лотерею.