4

Электрифицированный седан якобы в некоторых случаях демонстрирует «близкие к нулю» продажи, не будучи в состоянии конкурировать с менее мощным, но более дешевым конкурентом BMW M3.

Прошел почти год с момента презентации Mercedes-AMG C63 SE Performance и всего несколько недель с момента его выхода на рынок в Германии. Однако, по сообщениям немецких СМИ, поступающие от местных дилеров сообщения о продажах этой новой модели вызывают разочарование.

Эта вершина производительности в линейке C-класса, которая, в частности, заменила твин-турбо V8 на четырехцилиндровую трансмиссию PHEV, сталкивается с шестицилиндровым BMW M3. Эта проблема связана не только с уменьшенным количеством цилиндров, но и с заметным неравенством в ценах.

Команда инженеров Аффальтербаха была оптимистична в отношении того, что потенциальные покупатели не обращают внимания на уменьшенное количество цилиндров в новом поколении C63 S, полагая, что увеличенная мощность и передовые технологии повысят его привлекательность. К сожалению, эти ожидания, похоже, не оправдались, особенно если судить по наблюдениям на внутреннем рынке Германии.

Основываясь на информации, полученной от немецких дилеров, блог MB Passion сообщает, что заказы на электрифицированный седан в настоящее время колеблются «близко к нулю». Дилеры полагают, что сдержанный интерес к C63 S обусловлен тем фактом, что его конкурент BMW предлагает превосходную цену с точки зрения трансмиссии, цены и премиального качества.

Больше мощности — не всегда ответ

C63 SE Performance развивает суммарную мощность 671 л.с. (500 кВт / 680 л.с.) от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и расположенного сзади электродвигателя, что делает его самым мощным C-классом из когда-либо созданных. Это число представляет собой значительный прирост по сравнению с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом его предшественника, который выдавал 500 л.с. (380 кВт / 510 л.с.).

Подробнее: Mercedes-AMG C63 SE Performance в Германии стоит на 15 тысяч долларов больше, чем BMW M3

Тем не менее, цифры не являются единственным фактором, поскольку V8, несомненно, издает значительно более привлекательный звук, в то время как электрическая помощь в варианте PHEV снижается после порога в 200 км/ч (124 миль в час). Вдобавок к этому, PHEV также намного тяжелее: его вес составляет 2129 кг (4694 фунта) по сравнению с 1690 кг (3726 фунтов) его предшественника, оснащенного только ДВС.

Передовые технологии стоят дорого

В Германии стоимость Mercedes-AMG C63 SE Performance в настоящее время начинается от 114 888,55 евро (126 037 долларов США), тогда как сопоставимый BMW M3 Competition xDrive — от более разумных 100 300 евро (110 032 доллара США). Заметная разница в 14,6 тысяч евро (16 тысяч долларов) между двумя вариантами делает рядный шестицилиндровый двигатель BMW более желанным, несмотря на то, что его мощность на 168 л.с. (125 кВт / 170 л.с.) меньше, чем у электрифицированного AMG.